科學貫穿我們的生活,它是關于發現發明創造實踐的學問,它是人類探索研究感悟宇宙萬物變化規律的知識體系的總稱。下面小編給大家介紹關于科學故事，方便大家學習。
科學故事1
月球車
月球車是在月球表面行駛并對月球考察和收集分析樣品的專用車輛。
世界上第一顆人造衛星發射成功后，人們便開始了飛向地外天體的準備。然而，在對月球表面探測過程中，采取什么樣的運輸工具才有可能在月面上進行實地考察呢?于是，產生了月球車。為了使月球率在月面上能夠順利行駛，美國、前蘇聯曾發射了一系列的衛星探測，并對月面環境進行了反復的科學實驗，為在探測器上攜帶月球車的成功打下了可靠的基礎。月球車分為兩類：無人駕駛月球車??由輪式底盤和儀器艙組成，用太陽能電池和蓄電池聯合供電。這類月球車的行駛是靠地面遙控指令。 1970年 11月 17日，蘇聯發射的“月球” 17號探測器把世界上第一臺無人駕駛的月球率??“月球車”1號送上月球。此車約重1.8噸，在月面上行駛了10.5公里，考察了8萬平方米的月面。此后蘇聯送上月球的“月球車”2號行駛了37公里，并向地球發回了服幅月面全景圖。有人駕駛月球車??這是由宇航員駕駛在月面上行走的車。主要用于擴大宇航員的活動范圍和減少宇航員的體力消耗，可隨時存放宇航員采集的巖石和土壤標本。這類月球車的每個輪子各由一臺發動機驅動，靠蓄電池提供動力，輪胎在一 100 C低溫下仍可保持彈性，宇航員操縱手柄駕駛月球車，可向前、向后、轉彎和爬坡。 1971年9月 30日，美國“阿波羅” 15號飛船登上月球，兩名字航員駕駛月球車行駛了27.9公里;“阿波羅”16號、17號攜帶的月球車，分另在月面上行駛了 27公里和35公里，并利用月球車上的彩色攝像機和傳輸設備，向地球實時地發回宇航員在月面上活動的情景及離開月球返回環月軌道時登月艙上升級發動機噴氣的景象。科學家對經由月球車在月面的實地考察所帶回的寶貴資料進行了分析研究，大大深化了人類對月球的認識。
科學故事2
1894 年，35歲的俄國物理學家波波夫制成了一臺無線電接收機。它的核心部分用的是改進了的金屬屑檢波器，以電鈴為終端顯示。為了提高這臺接收機的靈敏度，波波夫花了很多精力，但一直不見成效。有一次，他在實驗中偶然發現，接收機檢測電磁波的距離比平常有明顯增加，他想尋找其中的原因，但奇怪的是很久也找不到。后來，他突然看見一根導線碰到了金屬屑檢波器。波波夫把導線拿開，電鈴就不響了。這個意外的發現使他喜出望外，他索性把導線接到金屬屑檢波大的一頭上，并把檢波器的另一頭接地，結果接收距離大大增加。這根導線就是世界上的第一根天線，波波夫成為第一個在接收機上使用無線的發明家。
科學故事3
無論是萬里無垠的藍天，還是群星璀燦的夜空，都令人產生無限遐想與渴望。千百年來，人類一直不斷地探索與嘗試，夢想著能夠像飛鳥一樣在藍天白云間自由翱翔。
1783年6月5日，法國的約瑟夫和艾田?蒙格爾費兄弟成功地進行了熱氣球的飛行表演。該氣球是一個直徑為10米的布氣球，上升至1800多米的高空，10分鐘后降落。此后，法國學術協會邀請蒙格爾費兄弟到首都巴黎進行表演。
這一年的9月19日，巴黎富麗莊嚴的凡爾賽宮前寬闊的廣場上，高高聳立著兩根木柱，上面系掛著一個用金色的紙和麻布制成的漂亮的大球，它高17米，形狀像一個倒掛的大梨。熱氣球的發明人蒙格爾費兄弟不斷地往灶里添加羊毛和稻草，灶中噴出的股股熱浪和濃煙，使大彩球一點兒一點兒地膨脹起來。廣場上人群涌動，熱鬧非凡，連法國國王路易十六世和王后也率領滿朝文武到場觀賞氣球升空表演。有史以來首次升空的第一批乘客是一只山羊、一只公雞和一只鴨子，它們被放進熱氣球下面的吊籃中。不一會兒，美麗的大彩球充滿了熱氣徐徐地升起來，三位乘客也隨之飛到450米的高空。飄呀飄呀，8分鐘后，氣球和吊籃降落在3公里以外的森林里。山羊跳出吊籃，貪婪地吃起綠草;鴨子若無其事地踱著方步，怡然自得;只有可憐的公雞在氣球著陸時被壓傷了胸膛，奄奄一息。
成功的飛行極大地鼓舞了人們。年輕而勇敢的羅澤爾和德爾朗達決定乘坐熱氣球，承擔首次載人空中飛行的重任。
1783年11月21日，睛空萬里，陽光明媚，好奇的人們聚集在米也特堡觀賞歷史上前無古人的載人氣球飛行表演。
新設計的熱氣球是一個很耀眼的藍色和金色相間的大球，上面印有十二宮圖和其它圖案，它直徑為15米，全高為23米，底部安裝有載人的圍圈。蒙格爾費兄弟緊張而興奮地往灶里添加著羊毛和稻草。數分鐘后，充滿濃煙和熱氣的巨型氣球掙脫了系留索，載著兩位航空飛行的勇士在歡呼聲中冉冉升起。人群變得越來越小了，羅澤爾和德爾朗達從容鎮定，向歡樂的人群頻頻揮手致意。氣球升到900米的高空，飛過塞納河，25分鐘后，在9公里外的蒙馬爾特安全降落，從而完成了歷史上首次熱氣球載人飛行的創舉，開辟了人類航空的新時代。
從此以后，人們不斷乘坐熱氣球進行飛行嘗試。1784年6月，巴黎婦女姬泊夫人和弗倫特先生在法國里昂乘坐熱氣球升空，她光榮地成為歷史上第—位女飛行員。
科學故事4
運載火箭
運載火箭是將人造地球衛星和其它飛行器射入宇宙空間的基本運輸工具，通常為多級彈道火箭。
第二次世界大戰期間，德國在著名火箭專家馮?布勞恩的主持下研制了世界上第一枚彈道導彈V-2和一系列的運載火箭。德國戰敗后，美國和蘇聯獲取了德國的大量火箭技術資料，美國還將馮?布勞恩等上百名火箭技術人員運往美國，為其從事火箭的研制工作。馮?布勞恩為美國研制了最初的“紅耳’彈道導彈和“丘匹情’系列運載火箭。蘇聯則在德國V-2火箭的基礎上發展了P-7型洲際彈道導彈。
1957年10月4 H，蘇聯用洲際導彈P一 7改裝的‘衛星”號運載火箭成功地發射了世界上第一顆人造地球衛星。 1958年1月31日，美國用“丘匹特”-C型火箭成功地發射了自己的第一顆人造地球衛星“探險者”l號。
美國于60年代初用馮?布勞恩主持設計的“土星”5號巨型三級運載火箭作為“阿波羅”號登月飛船的運載工具。第一級由5個F-l液體火箭發動議推進劑是液氧和煤油)組成，總推力為3400噸;第二級由5個J-2發動機(推進劑是液氧和液氫)組成，總推力為520噸;第三級用1個J?2發動機，推力為95噸。“土星”5號計劃的成功關鍵在于J-2發動機的設計，它能將“阿波羅”號飛船送入地球軌道后熄火做幾小時的無動力飛行，然后第二次點火，把“阿波羅”號加速到10.8公里/秒(接近第二宇宙速度)飛向月球。自1967年首次試飛成功后，“土星”火箭先后將12名宇航員送上月球，是現代火箭技術的最高成就之一。
運載火箭的聯結方式有串聯，即頭尾相聯;也有上面級為串聯，下面級為并聯的組合方式。每級都有箭體結構、推進系統和飛行控制系統，末級有儀器艙，有效載荷裝在儀器艙的上部，外面套有整流罩。運載火箭的作用是將人造地球衛星、載人飛船、航天站及空間探測器等有效載荷送入預定軌道。
各國使用的主要運載火箭有：美國的“土星”號、前蘇聯的“質子號”和“能源號”巨型運載火箭;美國的“大力神”號、歐洲航天局11個成員國聯合研制的“阿里亞娜”號、中國的“長征”號大型運載火箭2前蘇聯的“東方”號和日本的N號中型運載火箭等。
科學故事5
航天服
航天服是保障宇航員生命活動和工作能力的個人密閉裝備。
航天服是在密閉式航空飛行服的基礎上發展起來的多功能服裝。1961年4月12日，蘇聯宇航奔蛹恿質錐確扇胩?眨???┳諾氖?0年代初期結構較為簡單的艙內航天服。隨著航天發展的需要，航天服向艙外用裝發展，新型航天服具有液冷降溫結構，可供宇航員出艙活動或登月考察。研制成功的全活動型航天服可在高值加壓下仍具有最佳活動性能，不需要吸氧排氣，宇航員就可由身穿特制密封航天服，用防護繩牢牢拴緊自己，打開飛船的兩層門，手抓僅有5米的防護繩離開了飛船，漂向宇宙空間……。列昂諾夫在艙外共計23分41秒，其中，完成了10分鐘的空間漫步后返回船艙。10分鐘的空間漫步，令人類難忘!他終于實現了人們長久以來夢幻般的愿望。
1965年 6月 3日，美國發射了“雙子星座”4號飛船，繞地球飛行第二圈時，宇航員赫威特也身穿航天服進行了一次更成功的空間漫步。
宇宙空間幾乎處于真空狀態，若要走出飛船在艙外活動，必須采取一系列特殊措施。宇航員要身穿航天服，使人體與宇宙的真空環境完全隔絕，也就是說，航天服已成為保護宇航員生命的必要裝置。
現代航天服由頭盔、服裝、手套和靴子組成。大致的結構是：宇航員需穿上能夠排出固體和液體的容器，類似一件裝有管子的塑膠內褲;再穿一件輕便的，能覆蓋手、頸及腳趾的連體衣，衣內有通冷水的細管網(維持人體的正常溫度，防止受到熱的傷害);衣服上裝有心臟跳動測量器、體壓控制器(控制航天服內的壓力)、宇宙輻射檢測儀和一些連接線路;航天服內層要達到地球環境，且空氣流通，保證有壓力的氧氣不外泄;航天服外層有兩層，由玻璃纖維制成，很重且阻燃，構成一個多功能外殼，防止宇航員受到小隕石或撞擊物的侵襲;最外層覆蓋一層白色物質用以反射太陽光，防止航天服過熱;手套是由樹脂及合成橡膠制成的，里面保持正常壓力，手掌處有強化金屬，運用靈活;靴子通常與服裝氣密層連成整體;在用“高抗力”塑膠制成的頭盔內部，有無線電設備和整件衣服的控制器;如果到太空中去或上月球，需再戴上第二個頭盔，好似一個外罩，可調節遮陽罩的溫度，遮陽罩有一層很薄的金屬層，可反射82%的陽光，再會上一雙特制外鞋，鞋底是特殊塑料制成的，以防止高熱度的傷害。整個航天服靠一個巨大的電子鎖閘操作，一旦關閉就不會泄漏。另外，宇航員在艙外活動時還要攜帶一個“外部求生系統”，與航天服連成閉路循環系統，提供宇航員呼吸所需用的氧氣和航天服所需要的氣候條件。
科學故事匯集5篇
